Der Seat Mii startet bei einem Preis von 8.890 Euro, der Citigo dagegen bei 9.450 Euro. Etwas teurer wird es bei VW, denn den up! bekommt man zu einem Startpreis von 9.850 Euro.

Viele Gemeinsamkeiten zwischen den Modellen

Auch der Mii von Seat und der Citigo von der tschechischen Tochter Skoda weisen Maße von 3,56 m Länge, 1,64 m Breite und 1,48 m Höhe und ein Kofferraumvolumen von 251 bis 951 Litern auf. Sowohl bei Seat als auch beim Skoda bekommt man die Motoren mit umweltfreundlicheren Versionen, diese heißen Ecomotive und Greentec. Beim drei- und fünftürigen Volkswagen up! bekommen die sparsamen Motoren den Zusatz BlueMotion.

Punkte für die Sicherheit – Manko bei der Serienausstattung

Das größte Manko der Kleinstwagen aus dem Volkswagen-Konzern sind die fehlenden Diesel-Motoren sowie die schwache Serienausstattung. Hier fehlen beispielsweise Klimaanlage, Radio, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Klappe für das Handschuhfach.

Allerdings punkten die Neuwagen mit der serienmäßigen Sicherheitsausstattung und dem City Notbremssystem, das eine Sonderauszeichnung vom EuroNCAP bekam.

Viele haben vermutet, die Unterstützung von Seat und Skoda schaden dem VW up!, doch die Zulassungszahlen der KBA sprechen dagegen. Darüber hinaus sahnte der Mini von VW einige anerkannte Preise ab. Darunter den Titel des „World Car of the Year“.

Und nun zum Auto verkaufen

Kaum ein Autoverkäufer fährt heutzutage noch mit seinem Gebrauchtwagen zu einem Autohändler und veräußert sein Fahrzeug dort. Der Grund: Selten bekommt der Verkäufer vom Händler exakt den Preis, den er veranschlagt hatte und sich in die Brieftasche stecken wollte.

Die Alternative, die sich bietet, ist das Fahrzeug in einem Portal für Kleinanzeigen zu verkaufen. Zunächst sollten Sie ein paar wirklich aussagekräftige Fotos von Ihrem Fahrzeug knipsen. Achten Sie stets darauf, dass man das Auto auf den Bildern gut erkennen kann. Weisen Sie zudem auf etwaige Mängel hin. Die Fotos repräsentieren Ihr Fahrzeug, Ihre Arbeit und Ihre vorangegangenen Mühen.

Wählen Sie am besten einen schönen Ort für Ihre Fotosession, beispielsweise ein abgelegenes Feld oder ein brach liegendes Industriegelände. Ihr Fahrzeug muss auf dem Bild strahlen! Beachten Sie, dass Sie stets die Sonne im Rücken behalten, wenn Sie fotografieren, sonst werden die Bilder überbelichtet. Denken Sie auch daran, dass ein Frontblinker in Richtung der Sonne zeigt, sobald Sie den Auslöser betätigen.

Und wenn Sie einmal dabei sind Ihr Fahrzeug online zu präsentieren, mit der Absicht es zu verkaufen, schauen Sie sich gleich auf kanzeige.de um. Eventuell finden Sie einen tollen Gebrauchtwagen, der Ihnen auf Anhieb gefällt. Oder Sie schauen sich in anderen Bereichen um, bei kanzeige.de werden Sie ganz bestimmt fündig.

Der normale Weg eines Ersatzteils: Das Beispiel Auspuff

Gesetzt den Fall, der Auspuff des eigenen Wagens ist kaputt und man bringt das Fahrzeug in die Werkstatt, so stellt sich erst einmal die Frage, ob ein Garantieanspruch besteht. Wenn nicht, ist eins klar: der Halter muss für die Reparatur zahlen. Die Werkstatt muss den Auspuff von dem eigenen Großhändler bestellen, der das Teil seinerseits mit Garantie herausgeben muss und es zuvor dem Hersteller abgekauft hat. Nur wenige Werkstätten kaufen direkt ab Hersteller. Der Neu-Einkauf des Auspuffs ist für die Werkstatt jedoch alternativlos, weil sie gesetzlich verpflichtet ist, für jede Reparatur, die sie durchführt, Garantie zu geben. Bevor der Auspuff den Wagen erreicht, hat er also schon zwei bis drei kostenpflichtige Stationen hinter sich gebracht. Auf diese Weise bekommt man nicht wirklich Ersatzteile günstig.

Das Gegenbeispiel Internet

Im Netz findet man jedoch eine riesige Auswahl von Shops, welche die Teile auch gebraucht verkaufen. So werden Ersatzteile günstig, denn beispielsweise der Auspuff kostet schnell nur noch ein Drittel von dem, was er neu kosten würde. Gleiches gilt auch für andere Ersatzteile. Jede freie Werkstatt baut auch gebrauchte Ersatzteile ein. In diesem Fall muss sie keine Garantie mehr auf die Funktion zum Beispiel vom Auspuff geben, sondern nur noch darauf, dass der Einbau ordentlich durchgeführt wurde. Je älter das Fahrzeug ist, desto eher sind die Menschen bereit, dies in Kauf zu nehmen, um ihren Geldbeutel zu schonen. Grundsätzlich gilt deshalb: Wer im Internet Ersatzteile günstig kauft, der spart viel Geld, jedoch in der Regel nicht an Qualität.

Die Bedeutung für die Gebrauchtwagen Branche

Diese Entwicklung hat also nicht nur eine Auswirkung auf die lokalen Händler, sondern auf die gesamte Branche. Die gebotenen Preise für Autos mit einem Baujahr vor 2002 sind meist so gering, dass die Fahrzeugbesitzer versuchen die PKWs auf eine andere Weise zu verkaufen. Einige versuchen den Verkauf über Auktionsplattformen für Alltagsartikel. Hierbei muss sich der Verkäufer im Klaren darüber sein, dass ein Privatverkäufer bei einem Verkauf für Sachmängel haftet. Sollte das Fahrzeug nach dem Verkauf einen Defekt aufweisen, so kann sich der private Käufer an den Verkäufer wenden. Diese Haftungspflicht kann den Verkäufer Menge Geld und Nerven kosten. Eine Alternative zu diesen Internet-Auktionsplattformenplattformen stellen Dienstleister dar, die den Auto Ankauf an Kfz-Händler organisieren. Die Internetseiten arbeiten mit Auto Auktionen und verkaufen die Gebrauchtwagen an den höchst bietenden Autohändler. Der Vorteil für den Verkäufer liegt im Haftungsausschluss. Der Verkauf von Privat an einen Händler bedeutet, dass der private Verkäufer in keiner Weise für Mängel zur Verantwortung gezogen werden kann, die nach dem Verkauf des Fahrzeugs entstehen. Gerade bei Fahrzeugen, die beispielsweise älter als zehn Jahre sind, ist diese Absicherung von Vorteil, denn ein Mangel kann erst nach einer fachmännischen Aufbereitung des Fahrzeugs ausgeschlossen werden. Die professionellen Fahrzeugkäufer haben das erforderliche Netzwerk von Interessenten, die die Verwertung des  Fahrzeugs zulassen und sind dadurch nicht nur auf die Exportmärkte angewiesen.

Im Laufe der Jahre erfreuen sich Auspuff- Komplettanlagen immer größerer Beliebtheit. Einige Hersteller werben mit der Aussage, ihre Komplettanlage zaubert den lautesten Sound,  den man mit einem gültigen TÜV- Gutachten erwerben kann. Hinzu kommt, dass eine Edelstahl-Komplettanlage erst eingefahren werden muss und nach ungefähr 2000 Kilometern ihre volle Soundleistung entfaltet. Bei Fahrzeugen mit einer höheren kW- Zahl brüllt der Auspuff auch deutlich lauter.

Optisch sollte so ein Sportauspuff auch etwas hermachen, denn den meisten Tunern geht es nicht nur um den Klang. Die Hersteller bieten verschiedene Ausführungen an, von Doppelrohr, bis hin zu einem Einzelrohr, oder einer Tülle, ist alles dabei.

Geschmackssache sind die Klänge ebenso wie die Endschallvariationen. Der eine liebt es auffallend, laut und agressiv, der andere mag es dezenter.

Fakt ist, dass sich verschiedene Hersteller auf die Wünsche ihrer Kunden eingestellt haben und genau das herstellen und produzieren, was die Autofahrer und geneigten Tuner von der Masse abhebt. Etwas Besonderes, leider auch sehr Kostspieliges.

Für einen simplen Endschaller legt man schon mal 200 Euro auf den Tisch, hochwertige Komplettanlagen beginnen bei 900 Euro. Doch es sind keine Grenzen gesetzt, die Preise variieren natürlich von Fahrzeughersteller zu Fahrzeughersteller, Modelle mit einer höheren kW- Zahl rechtfertigen einen höheren Preis.

Der deutsche Autofahrer sollte die Augen vor der Wahrheit nicht verschließen: Tanken wird nicht mehr billiger- im Gegenteil. Wir alle wissen, dass die steigenden Ölpreise für die horrenden Spritpreise verantwortlich sind. Kurzum: der schwache Euro und das immer teurer werdende Rohöl sind Schuld an der Misere.

Jammern hilft nichts, dem Autofahrer bleiben schlichtweg zwei Möglichkeiten; entweder er lässt sein Auto in der Garage stehen oder er lernt, sparsam zu fahren. In Hamburg bietet der Naturschutzbund sogar ein kostenloses Spritspartraining an. In diesem Training lernt man den Bleifuß at akta zu legen und das Gaspedal ganz sanft zu betätigen. Tatsächlich spart man durch eine solche Fahrweise 20% Benzin. Immerhin, etwas! Vielfahrer, die täglich über mehrere hundert Kilometer auf Autobahnen zurücklegen, werden von diesem Training eher kaum profitieren.

Aktuell

In der vergangenen Woche legte der Autofahrer noch 1,61 Euro für den Kraftstoff E10 auf den Tisch, in dieser Woche sind es schon 1,64 Euro. Lediglich der Diesel verzeichnete im Vergleich zu vergangenen Woche einen Rückgang von einem Cent.

Eine Entspannung der derzeitigen Lage ist jedoch nicht in Sicht. Denn verschärft sich die Krise im Iran weiter, so wird das auch der Preis für Rohöl weiter in die Höhe schnellen. Natürlich sind die Steuern, die unser Staat durch diese Entwicklung kassiert nicht zu verachten. Bei einem Liter-Preis von 1,60 Euro wirtschaftet sich das Finanzministerium satte 65 Cent in die eigene Tasche. Der Preis für die abzuführenden Steuern ändert sich nicht, auch nicht in der Zukunft. Was sich aber ändern könnte, wäre der Preis für die Mehrwertsteuer. Denn diese steigt mit der Höhe des Benzinpreises. Somit ist klar, dass der Staat durch die Mehrwertsteuer ein Geschäft in Milliardenhöhe macht. Vorausgesetzt der Deutsche bewegt sein Fahrzeug weiterhin brav über die Straßen.

Tipp: Tanken Sie montags zwischen 11 und 17 Uhr, da sind die Spritpreise auf einem niedrigeren Niveau als in der Restwoche.

Besonders schwere Verstöße im Straßenverkehr sollen künftig härter geahndet werden. Wie genau diese Neuerungen aussehen, worauf sich Autofahrer einstellen müssen und ob mit härteren Sanktionen zu rechnen ist, bleibt abzuwarten.

Bisher war es so, dass es für alle Verkehrssünder und Raser die Möglichkeit gab, ungeliebte Punkte in Flensburg abzubauen. Diese Möglichkeit soll es nun nicht mehr geben. Stattdessen soll es ein Punktetacho in Form einer Ampel geben, welches den Verkehrssündern ihren derzeitigen Status veranschaulichen soll. Schwere Verstöße werden künftig übrigens fünf Jahre gespeichert, in der Vergangenheit blieben sie zwei Jahre im Zentralregister eingetragen. Außerdem wird es ein Zwei-Kategoriensystem geben, welches in 1 und 2 Punkten unterteilt ist. Ein Führerscheinentzug droht nun bereits bei 8 Punkten. Vor der Reform verlor der geneigte Autofahrer seinen Schein erst bei 18 Punkten. Fahrzeuge, die mit unzureichender Plakette und somit unerlaubt in das Innere einer Großstadt fahren (Umweltzone) werden nicht mehr in Flensburg erfasst. Ramsauer erwartet durch die Verschärfung der Reform einen Anstieg der Führerscheinentzüge. Satte 10% der bundesdeutschen Autofahrer werden im kommenden Jahr wohl auf ihren „Lappen“ verzichten dürfen, als relative Zahl wird die 5500 genannt.

Als primäres Ziel nennt Ramsauer; die Erhöhung der Verkehrssicherheit. Doch das ist längst nicht alles: das neue Punktesystem soll „einfacher, transparenter und handhabbarer“ werden. Ein Segen für alle Beteiligten?

Autofahrer, die in den vergangenen Jahren einige Punkte „gesammelt“ haben, hofften zunächst, dass ihre bisherigen Verstöße aus dem Register gelöscht werden. In den Medien wurde der Begriff der Generalamnestie laut. Doch diese Gerüchte wies Ramsauer sofort von der Hand. Eine solche Amnestie „werde es definitiv nicht geben“, so der Herr Bundesverkehrsminister.

Selbstverständlich werden bei einer solch drastischen Umstrukturierung Stimmen laut. Kritiker bemerken, dass es bei der 1-2 Punkte-Regelung keine gerechte Verteilung für besonders schwere Verstöße mehr geben kann. Früher war es so, dass im schlimmsten Fall sieben Punkte vergeben wurden. Nach Durchsetzung der Reform beträgt die höchste Punktzahl maximal zwei. Bei derzeit neun Millionen Deutschen, die mit schweren Verstößen registriert sind, macht diese Kritik definitiv Sinn.

Auch die Polizei schüttelt den Kopf zu Ramsauers neuen Plänen. So behauptet Bernhard Witthaut, Vorsitzender der Polizeigewerkschaft GdP, dass eine Verbesserung der Verkehrssicherheit nicht dadurch erreicht werden kann, ein funktionierendes System durcheinander zu bringen. Vielmehr sollte es mehr Ordnungshüter und Streifenwagen geben, welche die Verkehrssicherheit überwachen.

Inwieweit Ramsauer seine Pläne in die Wirklichkeit umsetzen kann, bleibt abzuwarten. Denn noch steht in den Sternen, ob sich das neue Punktesystem tatsächlich durchsetzen wird.

Wiesmann heute

Heute wird der Wiesmann in Dülmen produziert, in einer riesigen, gläsernen Automanufaktur. Gekennzeichnet ist dieser Bau durch einen Gecko, welcher auf dem Dach des Gebäudes angebracht ist. Dieser Gecko symbolisiert, dass die Fahrzeuge von Wiesmann auf der Straße kleben, wie der Gecko an einer Wand.

Wiesmann kooperiert mit BWM, Audi und Jaguar, stellt für deren Cabrios noch immer Hardtops her. Eine engere Verbindung besteht jedoch zum BMW- Konzern, denn dieser liefert seit 18 Jahren Getriebe, Motoren, Differenziale und andere Bauteile an Wiesmann. Somit ist gewährleistet, dass sich ein Wiesmann immer auf dem neuesten technischen Stand befindet.

Derzeit werden ca. 50 Fahrzeuge pro Jahr produziert, eine Verdopplung dieser Zahl ist in Sicht, sobald der neue GT produziert wird.

Mängel gibt es bei den Wiesmann Modellen leider immer wieder zu bekunden. Kunden beschweren sich unter Anderem über schwer verschließbare Motorhauben und quietschende Bremsen. Auch soll der Service vor Ort nicht zufriedenstellend sein.

In Dülmen existiert ebenfalls ein Autohaus mit Namen Wiesmann, welches von einem weiteren Wiesmann- Bruder geführt wird.

Die wichtigsten Modelle

Der Roadster MF3 ist eines der beliebtesten Modelle von Wiesmann. Er ist der Nachfolger des legendären Wiesmann MF30.

Im Jahre 2003 stellte Wiesmann den GT MF4 vor, das erste geschlossene Modell. Die Fahrzeugmodelle wurden bis heute weiterentwickelt und kennzeichnen sich vor allem durch leistungsstarke Motoren aus. Doch nicht nur das geht einher mit der Marke Wiesmann. Manufaktur der Individualisten ist der Begleitsatz des Automobilherstellers. Genau dieser Satz spiegelt sich im Design der Fahrzeuge wider. Sportlich, elegant, zeitlos und individualistisch.

Einen Gebrauchtwagen von Wiesmann zu erwerben, kann eine lohnende Investition sein. Pro Jahr werden nur wenige Fahrzeuge produziert, alle durch ihren individuellen Charme geprägt. Für rund 140.000 Euro können Sie einen Neuwagen von Wiesmann erwerben. Gebrauchte „Wiesel“ erhalten Sie bereits für  schlappe 90.000 Euro.

Der Chevrolet Spark löste seinen Vorgänger, den verstaubten Matiz im Jahr 2010 ab. Damals gab es viel Wirbel um den neuen koreanischen Kleinwagen. Die Entwickler betonten, dass sie das Image des langweiligen Kleinwagens endlich verbannen wollten. Der charmante Spark mit vielen Ecken und Kanten war geboren. Selbst auf die ach so niedlichen runden Scheinwerfer wurde verzichtet. Daher kommen sollte ein selbstsicherer, aber frech dreinschauender Kleinwagen. Statt süßer Kulleraugen sind die Scheinwerfer nun scharf geschnitten. Das freche Design zieht sich wie ein roter Faden durch das gesamte Fahrzeug: überdimensionale Rückleuchten, Diffusor und ein winziger Spoiler lassen das Langweiler-Image erst gar nicht aufkommen. Langeweile ist auch im Innenraum des Sparks keinesfalls zu entdecken: kreischend bunte Farben und ein Tacho, welcher einem Computerspiel entsprungen sein könnte, sorgen für Pepp und Schwung.

Wie sein Vorgänger gibt es den Chevrolet Spark ebenfalls nur als Viertürer. Er ist mit fünf Sitzen ausgestattet und bietet ausreichend Platz für lange Beine. Kein Wunder, denn der kleine Kompakte misst Sage und Schreibe 3,64 Meter. Da können Sie sogar auf der Rücksitzbank bequem Platz nehmen.

Mängel: Das Dach wirkt zwar sehr hoch, bietet allerdings nicht ausreichend Kopffreiheit für große Mitfahrer, welche es sich auf dem Rücksitz bequem machen wollen.  Ist der Fahrersitz halbwegs angenehm eingestellt, berührt man mit dem rechten Knie immer wieder die Mittelkonsole. So kann es auch passieren, dass versehentlich der Lautstärkeregler des Radios oder die Klimaanlage bedient wird.

In Sachen Sicherheit ist der Spark vorn dabei: sechs Airbags wurden verbaut und auch preislich hat der Koreaner einiges zu bieten: Einen Chevrolet Spark Neuwagen bekommen Sie schon für 9000 Euro. Voll ausgestattet ist der Preis des Spark nach wie vor attraktiv: 12000 Euro für eine maximale Ausstattung ist kaum zu unterbieten. Chevrolet Spark Gebrauchtwagen kosten im Schnitt zwischen 5000 und 8000 Euro, je nach Ausstattung.

Konkurrenten gibt es wie Fische im Meer.  Citroen C1, Suzuki Alto oder der Kia Picanto wollen es mit dem erfrischenden Koreaner aufnehmen. In Sachen Preis- Leistung nehmen sich die unterschiedlichen Modelle nichts, doch der Spark trumpft mit einem völlig neuen Image auf.

Zuerst sollte man sich den Matten und losen Teppichen widmen und diese ausklopfen. Anschließend saugt man den gesamten Innenraum des Fahrzeugs aus. Den Kofferraum und diverse Ritzen in denen sich der Schmutz auch ansammelt sollte man nicht vergessen. Die Polster der Sitze und der Sitzbank saugt man auch ab. Sollten diese so stark verschmutzt sein, dass das nicht mehr ausreichend ist kann man die Stoffbezüge der Sitze mit einem handelsüblichen Polsterschaum behandeln. Hier gilt das gleiche wie für die Wohnzimmereinrichtung, man testet das Putzmittel an einer unauffälligen Stelle auf Farbverträglichkeit. Ledersitze lassen sich vergleichsweise leicht mit einem feuchten Tuch abwischen und sollten danach mit einer guten Pflege speziell für Leder behandelt werden. Sollten nach dem Staubsaugen immer noch festsitzende Haare vorhanden sein lassen diese sich ganz einfach mit einem Klebeband entfernen. Die Armaturen des Wagens lassen sich ganz einfach mit sanfter Seifenlauge oder Wasser mit Spülmittel abwaschen. Danach kann man ein spezielles Tiefenpflegeprodukt für Kunststoff auftragen um den Glanz aufzufrischen. Für unliebsame Gerüche empfehlen sich diverse Duftsprays oder duftende Anhänger.